Представитель министерства Валерий Вавилин отметил, что подготовка конвенции идет на площадке рабочей группы VI Комиссии ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ). Он выделил основные преимущества оборотного грузового документа. Во-первых, такой документ поможет расширять грузоперевозки тем странам, которые имеют развитую сухопутную транспортную систему, а также государствам, не имеющим выхода к морю. Во-вторых, транспортный документ будет содержать в себе право на имущество и права по договору перевозки. Это позволит владельцу документа не только распоряжаться грузом, но и корректировать маршрут поставки с учетом интересов сторон договора. В целом реализация конвенции поможет снизить издержки грузоперевозчиков, раскрыть потенциал сухопутной торговли, приведет к созданию более сложных транзитных цепочек.

Представитель министерства также обратил внимание на важность оперативного реагирования грузополучателями и перевозчиками на изменения рисков.

«Гибкость товарооборота повышает стабильность логистической отрасли в периоды сбоев. Например, решение многих судоходных перевозчиков перенаправить суда от Красного моря и Суэцкого канала по альтернативным маршрутам послужило толчком к развитию новых торговых путей, сочетающих морские перевозки с автомобильными, железнодорожными или аэроперевозками», — отметил В.Вавилин.

Источник:

Sea News