© ЭСТИВ.2008–2024
Бесплатный звонок по РФ
8 (800) 234 0 234
Владивосток
09:54
Общество и Политика
06 сентября 2024 11:33
Что будет с ключевой ставкой 13 сентября: прогноз от участников ВЭФ
Совет директоров Центробанка 13 сентября примет решение, сохранять ли ключевую ставку на уровне 18% или она изменится. Свой прогноз, а также возможные последствия решения дали участники ВЭФ-2024
02 августа
11:57
11:57
Создание реестра экспедиторов сократит предложение на российском рынке
Реестр станет лишним административным барьером, возлагая на участников рынка дополнительные расходы на его ведение и реализацию его условий
24 июля
11:06
11:06
Минэкономразвития РФ участвует в разработке конвенции «Об оборотных грузовых документах»
Минэкономразвития России представило промежуточные результаты своей деятельности по разработке конвенции «Об оборотных грузовых документах». Как сообщает пресс-служба ведомства, презентация состоялась на международной конференции «Транспортные обязательства в условиях технологического развития». Организатором мероприятия стала кафедра гражданского права Московского государственного юридического университета им. О.Е.Кутафина (МГЮА).
23 июля
13:36
13:36
Владимир Путин подписал закон о совершенствовании господдержки бизнеса на Дальнем Востоке и в Арктике
Одна из поправок продлевает сроки перевозки товаров в рамках свободной таможенной зоны
15 июля
12:42
12:42
Правительство РФ снизило порог обязательной репатриации валютной выручки
Решение принято с учётом стабилизации курса национальной валюты и достижения достаточного уровня валютной ликвидности.
08 июля
16:00
16:00
Правительство начало эксперимент по цифровизации мультимодальных перевозок
Белый дом запускает с 1 августа 2024 года эксперимент по оцифровке всех грузоперевозок в России на базе Национальной цифровой транспортно-логистической платформы
05 июля
17:50
17:50
Деньги, карта, два ствола
В последние годы в мире происходят геополитические изменения, которые имеют как негативные, так и позитивные стороны для мировой торговли, судоходства и логистики. Наиболее значимыми факторами мы бы назвали подрыв доверия к маршруту через Суэцкий канал и Красное море, напряженность в Южно-Китайском море и Тайваньском проливе, развитие инфраструктуры «Пояса и пути», ослабление ориентированной на Запад глобальной модели развития.
