«В моем понимании комплексный план развития СМП в первую очередь - инфраструктурный. При этом нужно учитывать все российские возможности. Например, не только морские порты, но и крупные речные артерии. Чтобы транспортная часть СМП была не как морской канал, а как северная опорная инфраструктура. Второе - энергетика на СМП. Понятно, что не должно быть перекоса только в атомное энергоснабжение, у нас богатый арсенал энергетических решений. А в целом, если позволите, я настаиваю на том, что это должен быть долгосрочный план СМП, с длительными горизонтами планирования. Мы сейчас шестилетками живем, так сложились президентские циклы. Это хороший горизонт тактического планирования. Но в случае с СМП нужно переходить, минимум, на 30-летнее планирование. Так устроен Север, так устроены крупные инвестиционные проекты в Арктике», - сказал он.

Лихачев также подчеркнул ключевую роль государства в реализации проектов на Севморпути. «Нужен очень гибкий механизм поддержки проекта вне зависимости от макроэкономической или внутриполитической ситуации. Иначе просто длительные проекты «не летают». Приведу пример: атомный нацпроект, по нему была договоренность с правительством 50 на 50 - половина финансирования от «Росатома», половина - бюджет. И такой паритетный вариант «летает», - подчеркнул Лихачев.

Источник:

morvesti.ru