Обзор за неделю с 1 по 8 августа 2025 года

Китайский индекс контейнерных перевозок (CCFI), отражающий стоимость морских грузоперевозок из Китая в ключевые регионы мира, продемонстрировал смешанную динамику. В целом композитный индекс снизился на 2,6% — с 1232,29 до 1200,73 пунктов, что свидетельствует о некотором ослаблении спроса на фоне глобальных экономических факторов.

Основные изменения по направлениям
Снижение индекса в большинстве регионов
Южная Америка (–6,8%) — самое значительное падение, индекс опустился до 863,33 пунктов.

Персидский залив/Красное море (–7,9%) — резкое снижение до 1130,69 пунктов, что может быть связано с геополитической напряженностью или снижением спроса на нефть и сопутствующие грузы.

Западная Америка (–5,6%) и Восточная Америка (–5,1%) — продолжают демонстрировать отрицательную динамику, что может указывать на снижение активности в транстихоокеанских перевозках.

Юго-Восточная Азия (–4%) и Корея (–4,8%) — ослабление индекса, вероятно, связано с сезонным сокращением экспорта.

Рост в отдельных регионах
Южная Африка (+2,1%) — индекс вырос до 1427,7 пунктов, что может быть связано с увеличением поставок сырьевых товаров.

Япония (+0,7%) — небольшой рост до 940,56 пунктов, возможно, из-за стабильного спроса на китайские товары.

Европа (+0,5%) — несмотря на экономические сложности, индекс немного увеличился до 1799,05 пунктов, что может говорить о сохранении устойчивого товарооборота.

Общее снижение CCFI указывает на возможное замедление глобального спроса на китайский экспорт, особенно в американском и ближневосточном направлениях. Однако рост в отдельных регионах (Южная Африка, Япония, Европа) показывает, что рынок остается неоднородным. В ближайшие недели стоит следить за динамикой индекса, учитывая влияние сезонных факторов и геополитической обстановки.

 

Источник:

en.sse.net.cn