В РФ для предъявления к перевозке тарных и штучных грузов грузоотправитель обязан отмаркировать каждое грузовое место в соответствии с общими правилами маркировки грузов по ГОСТ 14192-96, ГОСТ Р 51474-99 и с нормативными актами, действующими на соответствующих видах транспорта.

Маркировкой называют надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносят на грузовые места (далее ГМ) – единицу тары с содержимым или несколько таких единиц, составляющих единое целое при транспортировании, для опознания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хранении и выполнении ПРР.

Назначение маркировки заключается в следующем:

- достижение грузом места назначения предписанным путем;

- указание на способы обращения с грузом при его перевозке, хранении и распаковке;

- обеспечение комплектности груза и сохранности его доставки.

По назначению маркировка делится на товарную, отправительскую, транспортную и специальную.

Товарную маркировку наносит изготовитель товара на изделие или потребительскую тару. Товарная маркировка содержит сведения, интересующие потребителя и относящиеся к содержанию товара, его качеству и т.п.; как минимум в товарную маркировку входит наименование груза и организации-изготовителя.

Отправительская (или грузовая) маркировка должна содержать реквизиты, определяющие принадлежность груза к определенной партии, следующей по товаротранспортному документу (пункт отправления и грузоотправитель, пункт назначения и грузополучатель).

Транспортная маркировка наносится отправителем на все ГМ независимо от отправительской маркировки в  виде дроби: в числителе указывается порядковый номер, под которым отправка зарегистрирована у отправителя, а знаменателе – число ГМ в данной отправке.

Специальная маркировка наносится грузоотправителем на ГМ, если они требуют особого обращения при перевозке, хранении и ПРР, и представляет собой уловные знаки или короткие надписи.

 

В соответствии с ГОСТ 14192-96 устанавливают следующие группы надписей:

основные:

- полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;

- наименование пункта назначения. Если пунктом назначения является ж/д станция (порт), должно быть указано полное наименование станции (порта);

- количество ГМ в партии и порядковый номер места внутри партии указывают дробью: в числителе – порядковый номер места в партии, в знаменателе – количество мест в партии. Количество ГМ и порядковый номер места следует указывать при перевозке:

• разнородных или разносортных грузов в однотипной таре (например разные сорта хлопка в кипах);
• однородных грузов в разнотипной таре;
• однородных грузов, когда недопустимо смешение сортов в партии;
• комплектов оборудования;
• грузов в одном вагоне мелкими отправками.

дополнительные:

- полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузоотправителя;

- наименование пункта отправления;

- надписи транспортных организаций (содержание надписей и порядок нанесения устанавливаются правилами транспортных ведомств).

информационные:

- указание массы брутто и нетто ГМ в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или количество изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

 - габаритные размеры ГМ в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота). Габаритные размеры можно не указывать, если ни один из габаритных размеров не превышает 1м при транспортировании груза на открытом подвижном составе, 1,2 м – в крытом и 0,7 м – при транспортировке воздушным транспортом.

 

При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них должны быть нанесены основные, дополнительные и информационные надписи, при этом вместо порядкового номера места и количества ГМ в партии наносят общее количество пакетов в партии (в числителе); количество ГМ в пакете (в знаменателе), порядковый номер пакета (в скобках).

Например: 3/50 (2).

Основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) не наносят на отдельные ГМ из которых сформирован пакет. На пакетах, сформированных из грузов, перевозимых без упаковки, необходимость нанесения общего количества пакетов в партии, количества ГМ в пакете и порядкового номера пакета устанавливают в нормативном документе на конкретные виды продукции.

 

Порядок расположения транспортной маркировки:

1 - манипуляционные знаки (предупредительные надписи);

2 – допускаемые предупредительные надписи;

3 – количество мест в партии, порядковый номер внутри в партии;

4 – наименование грузополучателя и пункта назначения;

5 – наименование пункта перегрузки;

6 – надписи транспортных организаций;

7 – наименование грузоотправителя;

8 – наименование пункта отправления;

9 – страна изготовитель и (или) страна поставщик;

10 – масса нетто;

11 – масса брутто;

12 – габаритные размеры грузового места;

13 – объем грузового места

Изображение, наименование и назначение манипуляционных знаков на транспортной маркировке должны соответствовать ГОСТ 14192-96.

Манипуляционные знаки наносят непосредственно на тару или упаковку, ярлыки или этикетки на каждое ГМ в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары и упаковки.

Знаки должны быть темного цвета на светлой поверхности и наоборот.

Существуют различные способы нанесения манипуляционных знаков: по трафарету, типографским, литографским способом, штемпелеванием, продавливанием, маркировочными машинами, выжиганием. Краска, применяемая для нанесения знаков, не должна быть липкой и стираемой; при необходимости краска должна быть водо-, свето-, солестойкой, стойкой к воздействию тропического климата, высокой и низкой температуры.

Размер знака принимают в зависимости от размера, формы тары (упаковки), способа нанесения упаковки. Необходимость нанесения знаков устанавливают в стандартах или других нормативных документах на продукцию.

 

Типичные манипуляционные знаки, используемые при маркировке груза:

 

 

Если способ обращения с грузом невозможно выразить только манипуляционными знаками, допускается применять предупредительные надписи.

 

 

В зависимости от вида тары принято располагать знаки в следующих местах:

• на ящиках – на одну из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть предусмотрена возможность нанесения маркировки (прикрепление пластинок, закрытие просветов между дощечками и т.п.). При транспортировании в открытом ПС мелкими отправками грузов, на которые нанесен знак, имеющий значение «Верх», транспортная маркировка (кроме наименования грузоотправителя и пункта отправления) должна быть нанесена дополнительно на верхней стороне (крышке) упаковки;
• бочках и барабанах – на одном из днищ или на корпусе;
• мешках – на одной из сторон в верхней части у шва;
• тюках – на одной из боковых поверхностей;
• кипах – на торцевой поверхности (допускается расположение знаков на боковой поверхности);
• других видах тары, на грузах, не упакованных в транспортную тару – на наиболее удобные и хорошо просматриваемые места. На неупакованные грузы допускается нанесение этого знака на ярлыки или непосредственно на груз.

Пример расположения транспортной маркировки:

Пример расположения транспортной маркировки для экспортного груза:

Транспортная маркировка (основные, дополнительные, информационные надписи и манипуляционные знаки) согласно ГОСТ 14192-96 должна быть нанесена на ярлыки (бумажные, картонные, фанерные, металлические и др.) или непосредственно на тару. При транспортировании грузов на открытом ПС, а также мелкими отправками, при хранении груза более одного года маркировку следует нанести непосредственно на тару или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность маркировки.

При перевозке грузов в универсальных контейнерах (кроме автомобилей и контейнеров загружаемых мелкими отправками) основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) можно не наносить.

На пакеты, сформированные без поддонов или на четырехзаходных поддонах, маркировку наносят на соседние боковую и торцевую поверхности. На пакеты, сформированные на двухзаходных поддонах, маркировку наносят на двух захватных сторонах.

Маркировка экспортных и импортных грузов имеет свои особенности.

На экспортных грузах надписи делают на языке страны получателя (зачастую, как правило, на английском). Маркировка содержит условное (сокращенное) наименование экспортера и получателя, номер заказа (контракта), номер ГМ и количество ГМ в партии, массу нетто и брутто, габариты ГМ.

Маркировка импортных грузов по содержанию аналогична с маркировкой экспортных грузов. Дополнительно, пункт назначения и наименование получателя указывают на русском языке. 

 

Маркировка контейнеров

 Все контейнеры, предъявляемые к перевозке, должны иметь маркировку.

Маркировка крупнотоннажных контейнеров, требования к которой определяет ГОСТ 25588-83, полностью соответствующий международному стандарту ISO 6346, состоит из основной и дополнительной маркировок.

Основная маркировка контейнера состоит из 17 знаков (6 букв латинского алфавита и 11 цифр) и включает в себя следующие кодовые обозначения по ГОСТ 25290-82 (ISO 3166):

• код владельца контейнера – четыре буквы;
• серийный номер – шесть цифр;
• контрольное число – одна цифра;
• код страны – две буквы;
• код размера – две цифры;
• код типа контейнера – два цифры;
• дополнительное обозначение максимальной массы контейнера брутто (MAX GROSS – kg, lb) и массы тары (TARE – kg, lb).

Пример кодового обозначения закрытого контейнера типа 1С с проемом, открывающимся в одной или обеих торцевых стенках (код 2000), принадлежащего РЖД:

SZDU 239796

SU 2000

Контейнер имеет серийный номер 239796, контрольное число (в данном случае 2) вычисляется по специальному алгоритму на основании кода владельца и серийного номера контейнера. В маркировке контрольное число заключается в рамку.

 

Код размера контейнера  - первые две цифры указывают на размеры контейнера, как по длине, так и по высоте. Первая обозначает длину: 1-10 футов (2991 мм, IDX), 2-20 футов (6058 мм), 3-30 футов (9125 мм), 4-40 футов (12192 мм). Вторая обозначает высоту: 0 и 1 – 2438 мм; 4 и 5 – более 2591 мм (хотя пока такая высота для контейнеров не применяется), а также указывает на наличие паза для Г-образных прицепов типа «гусиная шея»: 0 и 2 – без такого паза; 1 и 3 – с пазом.

Контрольное число - расчет контрольного числа производится в такой последовательности:

-  каждому буквенному знаку кода владельца присваивается цифровой эквивалент:

A - 10, B - 12, C - 13, D - 14, E - 15, F - 16, G - 17, H - 18, I - 19, J - 20,

K - 21, L - 23, M - 24, N - 25, O - 26, P - 27, Q - 28, R - 29, S - 30, T - 31,

U - 32, V - 34, W - 35, X - 36, Y - 37, Z - 38

- каждый цифровой эквивалент кода и каждую цифру номера умножают на весовой коэффициент, который представляет собой степень числа 2 от 0 до 9 (по числу знаков в коде владельца и номера контейнера), т. е. первый знак умножается на 20, второй - на 21, последний, десятый - на 29;

- результаты умножения складываются и делятся на модуль, равный 11;

- остаток, полученный в результате деления, является контрольным числом.

Остаток	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	0
Контрольное число	0	9	8	7	6	5	4	3	2	1	0

 

Пример расчета контрольного числа для первой строки кода контейнера RZDU 123456. Оно оказалось равным 9. Следовательно, маркировочный номер контейнера будет иметь вид RZDU 123456[9].

Код владельца и номер контейнера	R	Z	D	U	1	2	3	4	5	6
Значения цифровых эквивалентов	29	38	14	32	1	2	3	4	5	6
Весовые коэффициенты	1	2	4	8	16	32	64	128	256	512
Произведения цифровых эквивалентов на весовые коэффициенты	29	76	56	256	16	64	192	512	1280	3072
Сумма всех произведений	5553
Частное от деления на 11	504,остаток 9
Контрольное число	9

 

Код типа контейнера:

Тип контейнера	Конструктивные особенности	Кодовое обозначение
Универсальный общего назначения	Проем(ы) в одном или обоих торцах	0
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) по всей поверхности одной или обеих боковых стенок	1
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и проем(ы) в части одной или обеих боковых стенок	1
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и открываемая крыша	3
	Проем(ы) в одном или обоих торцах, проем(ы) в одной или обеих боковых стенках и открываемая крыша	4
	Резерв	05-09
Закрытый с естественной вентиляцией	С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия < 25 см/м номинальной длины контейнера	10
	С отверстиями для пассивной вентиляции в верхней части грузового пространства, общая площадь поперечного сечения вентиляционного отверстия  > 25 см/м номинальной длины контейнера	11
	Резерв	12
Закрытый с принудительной вентиляцией	Немеханическая система с вентиляционными отверстиями в нижней и верхней частях грузового пространства	13
	Резерв	14
	Механическая вентиляционная система, расположенная внутри контейнера	15
	Резерв	16
	Механическая вентиляционная система, расположенная снаружи контейнера	17
	Резерв	18, 19
Закрытый для сухих неслеживающихся грузов	Закрытый	20
	С естественной вентиляцией	21
	С принудительной вентиляцией	22
	Воздухонепроницаемый	23
	Резерв	24
Узкоспециализированный	Для перевозки живности	25
	Для перевозки автомобилей	26
	Резерв	27-29
Изотермический:
охлаждаемый	С расходуемым хладагентом,  температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	30
	С машинным охлаждением,  температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	31
охлаждаемый и обогреваемый	Охлаждаемый и обогреваемый, температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	32
обогреваемый	Обогреваемый,  температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	33
	Резерв	34, 35
охлаждаемый и обогреваемый с собственной рефрижераторной установкой	С машинным охлаждением, температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	36
	Охлаждаемый и обогреваемый, температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	37
	Обогреваемый,  температура внутри поддерживается в соответствии с ИСО 1496/2	38
	Резерв	39
охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием	Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера	40
	Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным внутри контейнера	41
	Охлаждаемый и (или) обогреваемый со съемным оборудованием, расположенным снаружи контейнера	42
	Резерв	43, 44
теплоизолированный	Изоляция 0,4 Вт/(м2/°С)	45
	Изоляция  0,7 Вт/(м2/°С)	46
	Резерв	47 - 49
С открытым верхом	Проем(ы) в одном или обоих торцах	50
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и съемная верхняя торцовая балка(и)	51
	Проем(ы) в одном или обоих торцах и в одной или обеих боковых стенках	52
	Проем(ы) в одном или обоих торцах, в одной или обеих боковых стенках и съемный верхний элемент(ы) в торцовой раме(ах)	53
	Проем(ы) в одном или обоих торцах, отверстие в одной боковой стенке и проем в другой	54
	Резерв	55 - 59
Контейнер-платформа	Контейнер - платформа	60
Контейнер на базе платформы с неполной надстройкой	С полными жестко закрепленными торцами	61
	С жестко закрепленными отдельно стоящими стойками	62
	С полными складными торцами	63
	Со складными отдельно стоящими стойками	64
Контейнер на базе платформы с полной надстройкой (открытый с боков)	С крышей	65
	С открытым верхом	66
	С открытым верхом и открытый с торцов (каркасный)	67
	Резерв	68, 69
Контейнер-цистерна	Для неопасных жидкостей с испытательным давлением, мПа:
	0,045	70
	0,15	71
	0,265	72
	Для опасных жидкостей с испытательным давлением, мПа:
	0,15	73
	0,265	74
	0,4	75
	0,6	76
	Для опасных газов с испытательным давлением, мПа:
	1,05	77
	2,2	78
Контейнер-цистерна	Испытательное давление будет установлено позже	79
Для сухих сыпучих неслежи-вающихся грузов, хопперы	Закрытый	80
Для сухих сыпучих неслеживающихся грузов, хопперы	С естественной вентиляцией	81
	С принудительной вентиляцией	82
	Воздухонепроницаемый	83
	Резерв	84
Для сухих сыпучих слеживающихся грузов	Горизонтальная разгрузка, испытательное давление, мПа:
	0,15	85
	0,265	86
	Разгрузка опрокидыванием, испытательное давление, мПа:
	0,15	87
	0,265	88
	Резерв	89
Для воздушных (наземных) перевозок (интермодальные)	-	90 - 99

 

Если особенности конструкции контейнера не позволяют выполнить маркировку в две строки, допускается ее расположение в одной строке или в одном столбце.

Дополнительная маркировка включает в себя эксплуатационные и дополнительные знаки и надписи.

К эксплуатационным надписям относятся:

• знак, обозначающий контейнер с открывающейся крышей;
• знак, предупреждающий об опасности поражения электрическим током от электрической сети у контейнеров, оснащенных лестницами;
• знак, обозначающий контейнер высотой более 2591 мм;
• табличка о допущении контейнера к эксплуатации по условиям безопасности (табличка КБК);
• табличка о допущении контейнера к перевозке товаров под таможенными печатями и пломбами.

 

Табличка КБК:

В связи с тем, что контейнер является транспортным оборудованием для перевозок грузов не только в пределах одной страны, но и между государствами, он должен быть не только стандартным в отношении размеров, но и безопасным для обслуживающего персонала при перевозках. Это достигается его конструкцией, применяемым материалом и прочностью. В подтверждение этих фактов на контейнер прикрепляется табличка КБК (Конвенция по безопасным контейнерам), которая выдается квалификационным и надзорным органом своей страны (если таковой имеется) или другой страны. Контейнер в связи с этим считается аттестованным на предмет безопасности для стран, подписавших КБК.

Табличка безопасности прикрепляется на левой двери контейнера в нижней ее части. На табличке указаны следующие сведения в пределах полей 1 - 9 по порядку:

• страна, предоставившая допущение, и номер допущения, как показано для примера в строке 1 (страна, предоставившая допущение, должна обозначаться отличительным знаком, используемым для обозначения страны регистрации автотранспортных средств, находящихся в международном движении);
• дата (месяц и год) изготовления;
• идентификационный номер контейнера, присвоенный заводом-изготовителем, или для существующих контейнеров, у которых этот номер неизвестен, номер, присвоенный администрацией;
• максимальный эксплуатационный вес брутто (килограммы и фунты);
• допустимый вес на штабелирование при 1,8 g (килограммы и фунты), где g - ускорение силы тяжести;
• величина нагрузки при поперечном испытании на жесткость конструкции (килограммы и фунты);
• прочность торцовой стенки указывается в табличке только в том случае, если торцовые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,4 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,4 Р;
• прочность боковой стенки указывается на табличке только в том случае, если боковые стенки рассчитаны на нагрузку, составляющую меньше или больше 0,6 от максимальной допустимой полезной нагрузки, т. е. 0,6 Р;
• дата (месяц и год) первого профилактического осмотра новых контейнеров и даты (месяц и год) последующих профилактических осмотров, если табличка используется для этой цели.

Страны, Подписавшие КБК, взаимно признают контейнеры с табличками, аттестованными национальными квалификационными органами. Объемы и методики обязательных испытаний контейнеров содержатся в стандарте ИСО, а также в национальных стандартах (например, ГОСТ 20260 бывшего СССР).

Табличка КБК служит гарантом безопасности контейнера.

Табличка о допущении перевозок грузов под таможенными печатями и пломбами:

 

 

В целях обеспечения беспрепятственных и сохранных перевозок грузов в международном сообщении через пограничные переходы, контейнер снабжается табличкой, свидетельствующей о допущении к перевозке с таможенными печатями и пломбами. Наличие такой таблички является гарантом того, что контейнер полностью отвечает таможенным требованиям на перевозку в них грузов. Порядок выдачи такой таблички также определен и реализуется национальными и международными квалификационными органами.

 

 

a – установленная компетентными органами РФ (надписи на английском языке могут быть выполнены на французском языке);

б – установленная компетентными зарубежными органами.

Маркировка по коду стран:

AD	Andorra	GM	Gambia	NP	Nepal
AE	United Arab Emirates	GN	Guinea	NR	Nauru
AF	Afghanistan	GP	Guadaloupe	NU	Niue
AG	Antigua & Barbuda	GQ	Equatorial Guinea	NZ	New Zealand
AI	Anguilla	GR	Greece	OM	Oman
AL	Albania	GT	Guatamala	PA	Panama
AM	Armenia	GU	Guam	PC	Marshall Islands
AN	Netherlands Antilles	GW	Guinee Bissau	PE	Peru
AO	Angola	HK	Hong Kong	PF	French Polynesia
AQ	Antartica	HN	Honduras	PG	Papua New Guinea
AR	Argentina	HR	Croatia	PH	Philippines
AS	Samoa ( American )	HT	Haiti	PK	Pakistan
AT	Austria	HU	Hungary	PL	Poland
AU	Australia	ID	Indonesia	PM	St. Pierre & Miquelon
AW	Aruba	IE	Ireland	PR	Puerto Rico
AZ	Azerbaidjan	IL	Israel	PT	Portugal
BB	Barbados	IN	India	PY	Paraguay
BD	Bangladesh	IQ	Iraq	QA	Qatar
BE	Belgium	IR	Iran	RE	Reunion
BF	Burkina Faso	IS	Iceland	RO	Roumania
BG	Bulgaria	IT	Italy	RU	Russia
BH	Bahrain	JM	Jamaica	RW	Rwanda
BI	Burundi	JO	Jordan	SA	Saudi Arabia
BJ	Benin	JP	Japan	SB	Solomon Islands
BM	Bermuda	JT	Johnston Island	SC	Seychelles Islands
BN	Brunei Darussalam	KE	Kenya	SD	Sudan
BO	Bolivia	KG	Kyrgyzstan	SE	Sweden
BR	Brazil	KH	Kampuchea	SG	Singapore
BS	Bahamas	KI	Kiribati	SH	St. Helena
BT	Bhutan	KM	Comoros	SI	Slovenia
BW	Botswana	KN	St. Kitts & Nevis	SK	Slovakia
BY	Belarus	KP	Korea ( North )	SL	Sierra Leone
BZ	Belize	KR	Korea ( South )	SM	San Marino
CA	Canada	KW	Kuwait	SN	Senegal
CC	Cocos Islands	KY	Cayman Islands	SO	Somalia
CF	Cent African Republic	KZ	Kazakstan	SR	Suriname
CG	Congo	LA	Lao	ST	Sao Tome & Principe
CH	Switzerland	LB	Lebanon	SV	El Salvador
CI	Ivory Coast	LC	St. Lucia	SY	Syria
CK	Cook Islands	LI	Liechtenstein	SZ	Swaziland
CL	Chile	LK	Sri Lanka	TC	Turks & Caicos Islands
CM	Cameroon	LR	Liberia	TD	Chad
CN	China	LS	Lesotho	TG	Togo
CO	Colombia	LT	Lituania	TH	Thailand
CR	Costa Rica	LU	Luxembourg	TJ	Tajikistan
CS	Czech Republic	LV	Latvia	TM	Turkmenistan
CU	Cuba	LY	Libya	TN	Tunisia
CV	Cape Verde	MA	Morocco	TO	Tonga
CX	Christmas Islands	MC	Monaco	TR	Turkey
CY	Cyprus	MD	Moldova	TT	Trinidad & Tobago
DE	Germany	MG	Madagascar	TV	Tuvalu
DJ	Djibouti	MI	Midway Islands	TW	Taiwan
DK	Denmark	MK	Macedonia	TZ	Tanzania
DM	Domenica	ML	Mali	UA	Ukraine
DO	Domenican Republic	MN	Mongolia	UG	Uganda
DZ	Algeria	MO	Macau	US	U.S.A.
EC	Ecuador	MQ	Martinique	UY	Uruguay
EE	Estonia	MR	Mauritania	UZ	Uzbekistan
EG	Egypt	MS	Montserrat	VC	St.Vincent & Grenadines
ES	Spain	MT	Malta	VE	Venezuela
ET	Ethiopia	MU	Mauritius	VG	Virgin Islands ( British )
FI	Finland	MV	Maldives	VI	Virgin Islands ( U.S. )
FJ	Fiji	MW	Malawi	VN	Vietnam
FK	Falkland Islands	MX	Mexico	VU	Vanuatu
FO	Faeroe Islands	MY	Malaysia	WF	Wallis & Futuna
FR	France	MZ	Mozambique	WK	Wake Island
GA	Gabon	NA	Namibia	WS	Samoa
GB	United Kingdom	NC	New Caledonia	YD	Yemen ( Democratic )
GD	Grenada	NE	Niger	YE	Yemen Arab Republic
GE	Georgia	NF	Norfolk Island	YU	Yugoslavia
GF	French Guyana	NG	Nigeria	ZA	South Africa
GH	Ghana	NI	Nicaragua	ZM	Zambia
GI	Gibraltar	NL	Netherlands	ZR	Zaire
GL	Greenland	NO	Norway	ZW	Zimbabwe